GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Paul Mantz</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Paul Mantz</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Albert Paul Mantz</b> (* <a href="2._August" title="2. August">2. August</a> <a href="1903" title="1903">1903</a>, <a href="Alameda_(Kalifornien)" title="Alameda (Kalifornien)">Alameda</a>, <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>; † <a href="8._Juli" title="8. Juli">8. Juli</a> <a href="1965" title="1965">1965</a>, <a href="Yuma_County_(Arizona)" title="Yuma County (Arizona)">Yuma</a>, <a href="Arizona" title="Arizona">Arizona</a>) war ein <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischer</a> Pilot und <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeughersteller</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Mantz wurde 1903 in Alameda geboren und begann durch den Besuch von Ausstellungen, sich für Flugzeuge zu interessieren. 1924 begann er mit einer Pilotenausbildung beim <a href="United_States_Army_Air_Service" title="United States Army Air Service">United States Army Air Service</a>. Weil er die hierfür erforderliche <a href="College" title="College">College</a>-Ausbildung nicht absolviert hatte, fälschte er Dokumente über eine zweijährige Studienzeit an der <a href="Stanford_University" title="Stanford University">Stanford University</a>. 1927 absolvierte er einen spontanen Stunt über einem <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Zug</a>, in dem einige hohe Offiziere saßen, daraufhin wurde er aus der Armee entlassen. Weil er weiterhin beruflich fliegen wollte, gründete er ein eigenes Flugzeugunternehmen, United Air Services in <a href="Burbank_(Los_Angeles_County)" title="Burbank (Los Angeles County)">Burbank</a> im <a href="Los_Angeles_County" title="Los Angeles County">Los Angeles County</a>. 1930 stellte er mit 46 aufeinanderfolgenden <a href="Looping_(Kunstflug)" title="Looping (Kunstflug)">Loopings</a> mit einem <a href="Doppeldecker_(Flugzeug)" title="Doppeldecker (Flugzeug)">Doppeldecker</a> einen Weltrekord auf.<sup id="cite_ref-spiegel_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-spiegel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1932 heiratete er seine Flugschülerin Myrtle Harvey.

</p>

<p>Gleichzeitig begann seine Arbeit für die Filmstudios in <a href="Hollywood" title="Hollywood">Hollywood</a>. Neben <a href="Stunt" title="Stunt">Stuntflügen</a> entwickelte er dort auch Kameraaufbauten für Flugzeuge. Nachdem er ein Zertifikat für <a href="Dreharbeiten" title="Dreharbeiten">Luftaufnahmen</a> erhalten hatte, spezialisierte er sich auf Kameraflüge für Filmaufnahmen. 1934 wurde er Flugtrainer und technischer Berater <a href="Amelia_Earhart" title="Amelia Earhart">Amelia Earharts</a>. Seine erste Frau erhob während der 1935 erfolgten Scheidung Vorwürfe, er sei ein Verhältnis mit Earhart eingegangen, er wies dies jedoch zurück. Vor dem Start zu ihrem letzten Flug 1937 testeten Mantz und Earhart das Flugzeug, eine bei seinem Unternehmen in Burbank stationierte <a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">Lockheed 10 Electra</a>; von ihrem Abflug mit dem Kopiloten Fred Noonan verständigte sie Mantz aber wahrscheinlich nicht.

</p><p>Nach Beginn des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> arbeitete Mantz zunehmend für Filme mit militärischer Thematik. 1943 wurde er zum Major der <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">Army Air Forces</a> ernannt und deren in <a href="Culver_City" title="Culver City">Culver City</a> im Los Angeles County stationierter Filmabteilung, der First Motion Picture Unit, zugeteilt. Er drehte dort u. a. mit <a href="Ronald_Reagan" title="Ronald Reagan">Ronald Reagan</a>, <a href="Clark_Gable" title="Clark Gable">Clark Gable</a> und <a href="William_Wyler" title="William Wyler">William Wyler</a> und wurde Kommandant der Abteilung für Luftaufnahmen, die er 1945 im Rang eines <a href="Oberstleutnant" title="Oberstleutnant">Lieutenant Colonel</a> verließ. Noch vor dem Krieg heiratete er seine zweite Frau Terry Minor, adoptierte deren zwei Kinder aus ihrer vorigen Ehe und wurde 1938 Vater eines Sohnes.

</p>

<p>Nach dem Krieg kaufte er von der US-Regierung 475 Flugzeuge, die zur Verschrottung auf einem Flugfeld in <a href="Stillwater_(Oklahoma)" title="Stillwater (Oklahoma)">Stillwater</a>, <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a>, abgestellt waren. Er ließ die meisten ausschlachten oder einschmelzen, nahm aber mit zwei <a href="North_American_P-51" title="North American P-51">North American P-51</a> an den <a href="Bendix_Trophy" title="Bendix Trophy">Bendix Trophies</a> für Propellerflugzeuge teil, die er von 1946 bis 1948 dreimal nacheinander gewann.<sup id="cite_ref-icasfoundation_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-icasfoundation-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bereits 1935 hatte er zusammen mit Amelia Earhart am interkontinentalen Bendix-Wettbewerb teilgenommen. Ein weiteres in Stillwater abgestelltes Flugzeug, eine <a href="North_American_B-25" title="North American B-25">North American B-25</a>, diente ihm als bevorzugtes Flugzeug für <a href="Cinerama" title="Cinerama">Cinerama</a>-f-Aufnahmen.<sup id="cite_ref-icasfoundation_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-icasfoundation-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1961 gründete er mit einem anderen Film-Stuntpiloten, Frank Tallman, die Firma Tallmantz Aviation.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfalltod">Unfalltod</h2></div>

<p>1965 stellte Tallmantz Aviation für den Regisseur <a href="Robert_Aldrich" title="Robert Aldrich">Robert Aldrich</a> den behelfsmäßigen Flugapparat Tallmantz Phoenix P-1 her, der in dessen Film <i><a href="Der_Flug_des_Phoenix_(1965)" title="Der Flug des Phoenix (1965)">Der Flug des Phoenix</a></i> zum Einsatz kam. Vor den Aufnahmen machte Mantz mit dem Apparat mehrere Probeflüge, bei denen er auf einer Asphaltbahn landete. Bei den Dreharbeiten im Buttercup Valley doubelte Mantz <a href="James_Stewart" title="James Stewart">James Stewart</a>, der im Film einen Piloten spielt.

</p><p>Weil ein regulärer Start auf dem dortigen Sandboden nicht möglich war, sollte der Flugapparat dort eine <a href="Touch-and-Go" title="Touch-and-Go">Touch-and-Go</a>-Landung machen, um den Start darzustellen. Beim ersten Versuch setzte der Apparat auf, beim zweiten Versuch hob er ab, stieß dann aber gegen ein Hindernis – vielleicht einen Bau eines <a href="Kojote" title="Kojote">Kojoten</a> – und zerschellte in der Luft, wobei Mantz ums Leben kam.<sup id="cite_ref-spiegel_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-spiegel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen">Ehrungen</h2></div>

<ul><li>1946, 1947, 1948: Gewinner der Bendix Trophy für Propellerflugzeuge</li>

<li>Widmung im Film <i>Der Flug des Phönix</i> von Robert Aldrich</li>

<li>Eintrag in der <a href="Motorsports_Hall_of_Fame_of_America" title="Motorsports Hall of Fame of America">Motorsports Hall of Fame of America</a><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Eintrag in der Air Show Hall of Fame der International Council of Air Shows Foundation<sup id="cite_ref-icasfoundation_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-icasfoundation-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Paul_Mantz?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Paul Mantz</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aerovintage.com/mantz-bio.htm">Biografie</a> auf aerovintage.com (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-spiegel-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-spiegel_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-spiegel_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Joachim Hoelzgen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/kultur/kino/der-flug-des-phoenix-absturz-eines-himmelsstuermers-a-371071.html"><i>Absturz eines Himmelsstürmers</i>.</a> In: <i><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></i>, 25. August 2005.</span>

</li>

<li id="cite_note-icasfoundation-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-icasfoundation_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-icasfoundation_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-icasfoundation_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://icasfoundation.org/paul-mantz/"><i>Paul Mantz</i></a>, Eintrag in der Air Show Hall of Fame der International Council of Air Shows Foundation.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mshf.com/hall-of-fame/inductees/paul-mantz.html"><i>Paul Mantz, Aviation, Class of 2002</i></a> auf mshf.com (englisch)</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2005006132">no2005006132</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/2191576/">2191576</a></span> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-01-31" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Paul_Mantz&oldid=241738247">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>